汽车行业里一度沉寂的“0公里二手车”话题通达配资，如今重回公众视野。
近期，有消息显示部分车企被指售卖“0公里二手车”，因此其销量数据被质疑“注水”。这一波风暴中，极氪和被推向了风口浪尖。
对此，极氪很快发布声明回应称，坚决反对“销售0公里二手车”等破坏行业秩序的行为。据其内部调查，该传闻中涉及的车辆均为可正常销售的展车。
有极氪方面的人士透露，为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售的发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。
由于展车通常存在3-5个月的库龄通达配资，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。
事实上，“0公里二手车”在中国汽车销售历史上由来已久。
业内人士指出，“0公里”二手车通常指行驶里程极短（如1000公里以内），但已在车管所完成首次注册登记并上牌，从而在法律上转变为‘二手车’身份的车辆。华尔街见闻发现，在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等线上平台，3000-4000家公司在销售“0公里二手车”，售价普遍低于商品车指导价数万元，车型几乎涵盖了绝大部分主流品牌。
对于极氪所提及的展车，还有业界广泛应用的试驾车、体验车，在完成使命之后也会流向市场，很多都是近乎“0公里二手车”。有行业人士指出，目前头部汽车品牌都拥有几百到上千家的门店，旗下车型亦有数十款，门店购买展车是刚性需求，显然0公里二手车本身就有不小的规模。
事实上，在新能源汽车行业，对具有展示历史或一定库龄的商品车进行折扣销售是普遍做法。
在新能源品牌中，小鹏、蔚来、理想的展车，通常会以优惠价格出售给价格敏感的消费者。极氪也表示，由于展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。
数据显示，去年以来新能源车展车销量已占到总销量的10%-15%。正因为其更高的性价比，展车受到了部分消费者的欢迎，甚至出现了“一车难求”的现象。因此，业内普遍认为，这种对全新商品车（展车）的折扣销售模式属于正常的商业行为，与‘二手车’交易存在本质区别。
有经销商人士向华尔街见闻指出，“二手车”有个非常明确的前提，即车辆确切在车管所有过注册登记和上牌。如果展车从未上牌，即使投保了交强险，法律上仍属于新车，非“0公里二手车”。而将“0公里二手车”和正常售卖的展车混为一谈，可能会误导公众。
而针对此次事件，极氪宣布已成立了专项小组对相关问题进行彻查改进。
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